刀具的選擇受到各種因素的限制，例如工件材料，工藝，機床和生產線節拍控制。在工藝加工過程時，考慮上述因素并處理工具與它們之間的協調關系非常重要的。如何在電機缸體和氣缸蓋生產線中選擇組合機床和加工中心機床?今天的中國汽車市場的特點是品種多，批量小。在缸體和缸蓋生產線方面，除少數制造商引進由國外加工中心機床組成的全柔性自動線外，大多數國內發動機制造商仍使用加工中心機床和由組合機床組成的混合生產線不僅可以利用兩種設備的優勢，還可以實現優勢互補，實現低投入，快速建設的目標，滿足當今中國汽車市場的需求。兩種機器在選擇工具時都有自己的特點。本文介紹了這一點。
組合機床的選擇特點
1.多軸多工具加工
組合機床的主軸箱根據工藝的加工內容設計。通常，它由多軸和多刀片加工。不同孔徑的加工孔可以設計在主軸箱中，例如MR479Q氣缸生產線和OP130工藝。精細φ52mm主軸承孔，精密鉸接油封蓋2-φ6mm定位孔和精密鉸鏈傳動2-φ10mm定位孔，動力箱由主軸箱的多層齒輪驅動，實現不同的速度主軸每個軸的合理但不同的切削速度V滿足工藝要求。
2.工件孔深度不同，多軸調節靈活。
根據機床進給機床末端時各主軸刀具的相對位置圖，調整刀架位置，然后固定刀具壓緊螺釘(刀柄外錐面與內刀尖一致)柄的錐形表面)以實現圖案的不同元素。通行證的不同深度要求。它滿足統一進給的高效特性和組合機床液壓(機械)滑塊的統一縮回。
3.組合機床的固定裝置基本上設有用于工具的引導裝置
目的是提高工具本身的剛度和位置精度。
加工中心機床的選擇特點
1.加工中心機床屬于單主軸機床。機器人可以快速更換刀具，完成鉆孔，鉸孔和攻絲。它可以安排在一個過程中，并以多個步驟完成。處理內容不受限制，但已完成。處理內容的數量受到整個生產線的節拍和機床雜志的容量的限制。
2.如何提高加工中心機床的效率，確保整條生產線的最短節拍?使用復合工具通常很有效，即將多個工作步驟組合到一個工具中，并在一個工具中完成多個工作步驟。
3.加工中心的機床夾具，由于沒有刀具導向，大長寬比孔加工由工件主體孔引導。例如，精密缸體的主軸承孔首先需要半成品，第一齒輪缸的主軸承孔和單半精鏜刀返回到機床的刀庫。
通常，精密圓柱體的主軸承孔的鉆孔工具是半成品鉆孔工具，精鏜孔工具和導向桿的組合的復合工具。在進給開始時，半精加工鏜刀不參與第一級氣缸的主軸承孔的切削。通常，第一級主軸承孔僅用作半成品鏜刀的定向孔，然后加工精鏜刀。精加工第二個軸承缸主軸承孔，然后精細......直到完成。與組合式鏜床相比，切削距離長，加工效率低，遠低于組合鏜床與主軸承孔的加工效率。
工具類型選擇
該工具分為通用工具和專用工具。生產線產量大，使用大多數特殊工具。特殊工具分為單一工具和復合工具。這些工具由專用工具工廠根據圖紙和工藝要求進行調試。在設計時，供需雙方充分討論了加工工藝，整條生產線的節奏，刀具結構和切削余量的余量。值得注意的是，該專用工具結構復雜，批量小，成本高。它不適合單件生產，應該用于大容量汽缸和汽缸蓋生產線。
對于氣缸和氣缸蓋生產線的專用工具，我們結合實際工具問題的構造，驗收和生產，并談談特殊工具的選擇。
1.應合理分配單一刀具切削余量
例如，粗圓柱頭閥16-拖車孔刀，原始結構是單刀，整體結構，圓柱頭錐孔空白孔徑為φ15mm，粗糙度為φ30.5mm，單側邊距為7.5毫米或更多。當切削負荷增大時，在試制過程中，加工中心機床主軸鉆孔，切削溫度升高，氦氣閥挺桿孔刀具與氣缸蓋加工孔，錐形錐孔內表面粘接。經常被處理。
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分析的原因是切削余量對于一次通過而言太大，導致大的切削阻力。如果將其分為粗略和半精細兩個步驟，則會增加節拍時間。因此，我們將單一工具改為具有階梯結構的復合工具，并且合理地重新分配了切削余量。前端工具的粗糙度為5毫米，后端工具的邊緣為2.5毫米。圖1b)，閥門挺桿孔粗糙，后半部分精細，切削負荷相對減小，切削余量合理分配，冷卻液供給條件改善，散熱良好，加工質量穩定，機床不再出現。主軸很無聊。
2.復合加工工具
氣缸體和氣缸蓋的結構很復雜。根據加工步驟的順序，相關元件的多個步驟通常組合成一個特殊工具。在一次定位和夾緊工件的情況下，一次完成多個相關元件的加工。確保其位置準確性和處理速度。
例如，OP-50氣缸蓋配有精密閥座安裝孔和閥導向安裝孔。這兩個步驟設計為復合工具(因為該過程指定閥導向器安裝孔和閥座安裝孔具有更高的位置)。要求是復合工具可以確保同軸度并提高效率。復合工具還為精加工管的內孔φ6mm和閥座環的90°密封面提供工藝保證，最終滿足模式閥座90.°密封面向徑向跳動的要求。管道中心線φ6mmφ0.03mm。另一方面，如果兩個步驟分開單獨處理，將不可避免地影響該過程的節奏，并且加工精度也難以降低。確保閥座安裝和閥導板安裝的同軸度。
3.特殊平面銑刀銑削應確保合理的切削速度
在氣缸加工生產線的初始驗收時，加工油缸側的濾油器的φ70mm安裝面是φ60mm直徑的焊接立銑刀(見圖3)。有三個問題：銑削速度低，濾油器安裝表面的粗糙度和平整度不符合標準;工具的投影面積φ60mm很小。
工具材料選擇
工件材料決定了工具材料。氣缸蓋材料由鋁合金制成，具有良好的可塑性。然而，切割時切屑往往會粘附在切削工具上，這使得表面質量下降。工具材料通常選擇具有良好切削性能和對芯片(PCD)的小附著力的金剛石。圓柱形材料是合金鑄鐵，它是脆性的，但切削時刀具容易塌陷。工具材料通常選擇具有良好切削性能和抗脆性的立方氮化硼(CBN)。
工具結構選擇
焊接工具
原則上，焊接工具用于具有不同直徑，切割器和插入件的加工工具的情況。例如，由于刀體結構的限制，氣缸蓋安裝孔和氣門導管安裝孔的復合工具不適合或不能使用。只有焊接結構才能進行機械夾緊。例如，變速器殼體定位孔的小直徑φ10mmH7缸體的機床鉸刀，焊接結構也常用于刀片和刀體。
2.塊機夾緊工具
鏜床夾具廣泛用于具有較大允許空間和較大直徑的工具，如銑刨缸的前后，大面積細齒銑刀的頂面和底面，采用的結構鏜床夾具，其特點是：更多刀片，每個刀片的切削負荷大大減少，刀片單獨定制，具有合理的切削角度，每個刀片為多邊形，有4到8個切削刃，刀片可以如果被索引，則反復使用機器夾，并取消刀片。磨刀片的工作時間。由于銑刀直徑大，切削速度快，銑削表面平整度好，平整度高。
3.使用整體硬質合金工具
氣缸蓋線采用φ6mm導管孔加工而成。在線建設之初，使用國外知名品牌檔案。由于孔小，桅桿細，葉片小，懸臂長度長，銼刀剛性差，易振動，經常出現機加工孔的內表面。環振動，粗糙度不合格。后來，針對薄桅桿，小刀片，長懸臂長度和易振動的問題，我們從增加銼刀的剛性開始，改為國內整體4刃螺旋齒形碳化物內冷卻鉸刀，增加了螺旋刀具和導管孔。接觸長度增加了工具的剛性和切割期間的穩定性。內部冷卻還改善了工具的冷卻液供應條件。
φ6mm導管孔的加工符合圖案粗糙度要求并延長了刀具壽命。
結論
刀具的選擇受到各種因素的限制，例如工件材料，工藝，機床和生產線節拍控制。編譯過程時，考慮上述因素并處理工具與工具之間的協調關系極為重要。生產線完成后，在驗收階段，最有問題的工具是工具，因此在工藝準備期間
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