氣缸是發(fā)動機重要部件之一，發(fā)動機使用久了，氣缸就會出現(xiàn)損傷，從而影響發(fā)動機的性能。那有哪些原因造成其損傷呢?我們又怎們?nèi)ソ鉀Q?
1.發(fā)動機氣缸損壞分析
氣缸體是發(fā)動機的基本部件。發(fā)動機的所有零件和部件都是在此基礎(chǔ)上組裝而成。氣缸體的精度將直接影響發(fā)動機的維修質(zhì)量和使用壽命。缸體采用鑄鐵鑄造，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可在高溫，高壓，熱負荷和交變載荷下工作。缸體容易變形，這增加了原始形狀和位置誤差并破壞了發(fā)動機部件的相互位置組裝。精度直接影響發(fā)動機的使用壽命。康明斯發(fā)動機是柴油渦輪增壓發(fā)動機，其動力性能遠遠超過普通柴油發(fā)動機。隨著功率增加，平均有效壓力增加，并且曲柄連桿機構(gòu)的慣性力不可避免地增加。氣缸壁和主軸承必須承受這種動載荷，這會導(dǎo)致氣缸和軸承座的中心發(fā)生變形，曲柄連桿的慣性力是氣缸體變形的主要原因。
在缸體變形后，軸承座孔的精度不夠，主軸承套與主軸孔之間的良好配合不能得到保證，從而破壞了主軸承套的工作可靠性和散熱性。
，使發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)無法得到保證，從而影響整車的運行性能。
2發(fā)動機缸體維修技術(shù)方案
2.1發(fā)動機缸體修復(fù)技術(shù)性能要求
發(fā)動機缸體7座孔同軸度不超過0.02mm，圓度為0.01-0.03mm，表面粗糙度R.不大于16μm，如果沒有達到精度，不僅曲軸總成困難，操作條件惡化，產(chǎn)生過大的振動和噪音，大大降低了康明斯發(fā)動機的使用壽命。
2 2發(fā)動機缸體修理設(shè)備的配置
基于重型礦用自卸車康明斯發(fā)動機的工作原理，我們首先考慮如何充分利用現(xiàn)有設(shè)備。在現(xiàn)有設(shè)備中，臥式鏜床鏜孔，平面磨床磨平瓦面，工具磨瓷磚蓋側(cè)，氣缸鏜模板自制，桅桿和綜合測量儀用于測試康明斯發(fā)動機氣缸的同心度。
2.3前后支撐
圓柱體前部和后部的兩個月桂樹模板的引導(dǎo)方案用于處理布置在同一軸線上的多個通孔。由于桅桿與機床主軸之間的連接是浮動的，因此鏜床解決方案完全消除了機床的旋轉(zhuǎn)精度。影響，因此該指導(dǎo)方案還可以在低精度機床上生產(chǎn)高精度孔系統(tǒng)。由鏜床夾具加工的孔或孔系統(tǒng)的位置精度主要由模具決定，并且不受機床精度的影響。
2.4滾動
由于滾鈸套筒在鏜孔過程中隨著桅桿一起旋轉(zhuǎn)，桅桿僅相對于鈸套筒相對運動而沒有相對旋轉(zhuǎn)，并且滾動鈸可以以高線速度旋轉(zhuǎn)，并且潤滑低于桅桿。滑鈸套筒，但徑向尺寸較大，受滾動軸承本身精度的限制。如果需要提高旋轉(zhuǎn)精度，可以選擇高精度軸承，并且套圈的內(nèi)徑由桅桿的引導(dǎo)部分的直徑確定。
2.5桅桿技術(shù)要求
鉆孔加工要求桅桿表面具有高硬度，并且芯部具有良好的韌性。必須合理地確定由桁架和鏜桿組成的引導(dǎo)對以及與引導(dǎo)對相關(guān)的匹配公差，并且引導(dǎo)對太緊而不易于開發(fā)。或者“咬死”，太松不能滿足加工要求，因為氣缸的同軸度要求較高，使用鏜鏜鏜配合配合配合配合.......
......
3修復(fù)技術(shù)工藝要求
3.1分解
拆卸發(fā)動機并拆卸零件直到氣缸保持不動。
3.2檢查和確認
逐個檢查主軸座孔，尺寸和側(cè)面間隙在標準范圍內(nèi)，應(yīng)合理確定某個孔，在其旁邊標記，做好記錄，并用測試環(huán)檢查同軸度。
3.3修復(fù)焊接
發(fā)動機主軸壁厚嚴重鎖定，壁厚0.3-0.5mm，便于焊后加工精度。為了使軸座孔輕微磨損，它可以直接在床上加工，以滿足圓度要求，并且是方程式。
3.4定位處理
鏜模板必須具有足夠的剛性，穩(wěn)定性和合理的結(jié)構(gòu)加工性。為了滿足上述要求，防止或減少振動變形并取得良好的經(jīng)濟效益，HT250鑄鐵坯料在加工前，粗加工后必須老化。穿過第二次老化處理，模板和圓筒通過雙銷直接定位，最后用螺栓固定。為了確保模板碰撞的準確性，模板上鉆孔的加工留在最后一道工序中。在將模板定位并夾緊在新圓柱上之后，通過新圓柱上的孔來校正孔。粗糙，半精細，精確后，可達到所需的精度。處理后，檢查鑄鐵英寸并檢查同軸度。通過使用千分表來緊固待修理的氣缸和機床的定位，并且將模板定位并夾緊在氣缸上以通過雙銷的一側(cè)進行修理。由于模版采用前后雙支撐，因此提高了剛性。因此，有利的是確保同軸度，或?qū)L動套圈套筒定位在待修孔的兩側(cè)的座孔上，并將待加工的柄的尺寸調(diào)節(jié)到某個孔以進行加工。處理完成后，使用內(nèi)徑千分表測量加工后的尺寸，確定下一個上刀的尺寸，并使用試切法逐個加工。
3.5檢查
主軸座孔的尺寸，圓度由內(nèi)徑千分表檢查，并使用綜合測量儀檢查同軸度。集成儀表是自制的。集成儀表由測量桿和環(huán)組成。檢查環(huán)放置在檢查桿上，檢查桿夾在兩個夾爪上(或夾在第一和第七個座位上)。檢查環(huán)的直徑是孔的有效尺寸。如果檢查環(huán)可以穿過圓筒的同軸孔，則同軸度在允許的公差范圍內(nèi)。
3.6注冊
處理完成后，將尺寸同心度的檢查和修理填寫到康明斯發(fā)動機缸體修理板中，以便于操作和使用。
4。結(jié)論
(1)修復(fù)技術(shù)主要修復(fù)重型礦用自卸車康明斯發(fā)動機缸體氣缸孔的損壞。實際使用各種技能指標后，可以滿足設(shè)計性能要求，采用重型礦用自卸車康明斯發(fā)動機氣缸。生命得到保障。
(2)為重型自卸車的正常組織提供了有利保障。過去，由于新氣瓶的長期維修和更換以及維修期間難以保證的長期運輸時間，很難保證維修期。運輸車輛的正常運行降低了車輛故障率，提高了起動率，并確保了正常生產(chǎn)。
(3)該修復(fù)技術(shù)的研究成果已應(yīng)用于白云鐵礦，包鋼，包鋼等各礦山，具有廣闊的推廣前景。
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