集裝箱角件雖然是一個非常小的部件，但是作用卻不可忽視，那么，接下來我們一起來了解一下，關(guān)于一些廢棄的集裝箱角件是如何被循環(huán)利用的？以及集裝箱角件焊接工藝上的基本要求。以下關(guān)于“集裝箱角件的循環(huán)利用以及基本要求”的介紹。
【廢舊的集裝箱角件的利用】
用集裝箱角件造的房子集裝箱角件發(fā)明于半個世紀以前，如今，它已經(jīng)成為全球產(chǎn)品分銷網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵元素。每，集裝箱角件承載著來自中國的萬娟、印度的紡織品、美國的谷物以及德國的汽車，發(fā)送往全球各地。
然而，一個海運集裝箱使用壽命只有10至15年。世界上的租箱公司的首席執(zhí)行官JohnMaeearone曾估算，僅海運集裝箱每年新生產(chǎn)量約為三百萬TEU（國際標準箱），同時約有一百萬TEU集裝箱因老舊等原因退出市場。怎樣高效地處理這些廢舊的集裝箱，已成為一個嚴峻的問題。
在紐約成立的SGBlock公司看到了其中的商機：集裝箱除了可以作為一種運輸手段以外，還可以作為一種具有使用價值的容器。
該公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行保羅。加爾文表示：“SGBlocks公司希望能讓主流社會接受這種形式的住宅。”
加爾文指出，集裝箱角件建筑有下列優(yōu)勢：根據(jù)建設(shè)位置不同，其建設(shè)成本通常要比傳統(tǒng)建筑低10-12%；建設(shè)時間低40%；而且更能抵御颶風(fēng)等極端天氣的侵襲。每個集裝箱角件重大8，000磅，長40英尺，可承載5萬磅重量，如果客戶需要的話，集裝箱還可以一層層疊起來。加爾文稱，這一特性使完工后的集裝箱建筑看起來就像巨型鋼鐵蜂巢。
業(yè)界認為，這家公司的出現(xiàn)順應(yīng)了兩大趨勢：預(yù)制構(gòu)件建筑越來越獲得認可；世界經(jīng)濟越來越強調(diào)綠色環(huán)保。
“建筑業(yè)所有人都在追求綠色環(huán)保，我也一樣。”房地產(chǎn)開發(fā)商、SGBlocks投資者彼得。蘇德勒稱。
【集裝箱角件焊接工藝上的基本要求】
集裝箱角件在加工的時候，焊接工藝的好壞對產(chǎn)品質(zhì)量有著非常大的影響。那么，在加工的時候，其在焊接工藝上有什么樣的要求呢？這就是我們要來為大家介紹的一個問題。
集裝箱角件焊接的間接焊接產(chǎn)品或在現(xiàn)場裝焊接后投入運用，有些是作成主體構(gòu)造而后在其上裝置動力和機電設(shè)備后運用，有焊接構(gòu)造的質(zhì)量和保障在整體構(gòu)造設(shè)計合理的狀況下，重要抉擇與焊接聯(lián)結(jié)部位的構(gòu)造、材料匹配、工藝設(shè)計、先進的焊接制作工藝及設(shè)備和正確的無損檢測。
這些都抉擇了焊接聯(lián)結(jié)部位的的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，造成了散布在各工業(yè)和基本設(shè)備建立部門各具特征的焊接構(gòu)造行業(yè)，同時也造成了構(gòu)造焊接須要的焊接設(shè)備行業(yè)和焊接材料行業(yè)。這些行業(yè)是互相關(guān)聯(lián)的行業(yè)。
因此集裝箱角件對焊接工藝、設(shè)備和材料提出了很多新的請求，使得集裝箱角件得到了相應(yīng)開展。集裝箱角件焊接工程及產(chǎn)業(yè)的開展，焊接已由一個繁多的加工工藝開展成為有科學(xué)基本有普遍運用規(guī)模和遠景的焊接工程和焊接產(chǎn)業(yè)，在這些產(chǎn)業(yè)中，焊接在其中占領(lǐng)重要位置，目前海內(nèi)焊接構(gòu)造消耗也有綜合化的趨向。
上面我們?yōu)榇蠹医榻B的就是集裝箱角件焊接在工藝上的基本要求，注意好這些方面的問題非常的關(guān)鍵。
以上關(guān)于“廢舊的集裝箱角件的利用”和“集裝箱角件焊接工藝上的基本要求”的介紹，希望能讓您了解“集裝箱角件的循環(huán)利用以及基本要求”帶來幫助。
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